Hindistan Mimarlığı Su Çevresinde Nasıl Şekilleniyor?

Mimarlık tarihi boyunca suyu ya bir arka plan ya da bir sorun olarak ele aldı: Çerçevelenecek bir manzara, drenajla uzaklaştırılacak bir tehlike veya bağlanacak bir kamu hizmeti. Çağdaş Hindistan'da ise çok daha belirgin bir ilişki biçimi ortaya çıkıyor. Su ortak bir ekolojik kaynak olarak kalmaya devam ederken, suyun etrafındaki arazi ve altyapı giderek daha fazla ekonomik varlık olarak finanse ediliyor ve savunuluyor. Kıyı şeritleri trafik akışını sağlamak amacıyla uzatılırken, göl kenarları kazançlı geliştirme bölgelerine dönüştürülüyor. Bu kararlar farklı terminolojilere sahip çok sayıda kurumdan geçiyor ve böylece su ile çevresinin nasıl kullanılacağına ve sonuçlarına kimin katlanacağına dair süreçleri sorguluyor.

Mumbai tarihi boyunca suyu yerinden ederek inşa edildi ve Coastal Road projesi bu geleneği altyapı ölçeğinde sürdürüyor. Belediye kurumunun (BMC) verilerine göre 10,6 kilometre uzunluğundaki güney kesimi; yollar, köprüler, kavşaklar ve kamusal alanlar için ayrılmış parseller içeren yaklaşık 111 hektarlık dolgu alan yarattı. BMC'nin gerekçesi hareketlilik ve kamusal fayda üzerine kuruluydu. Yolun şehirdeki seyahat süresini kısaltması beklenirken, yaratılan açık alanın dünyanın en yoğun ve kalabalık megakentlerinden birinde kişi başına yaklaşık 1,24 metrekare alan sağlaması amaçlandı.

2019 yılında Bombay Yüksek Mahkemesi, uygun bilimsel çalışmanın eksikliğini gerekçe göstererek kıyı izinlerini iptal etti. Ancak mahkeme, yollar için arazi doldurulmasına izin veren kural değişikliğini onayladı ve Yüksek Mahkeme yürütmeyi durdurma kararı alarak çalışmaların devam etmesine izin verdi. Dolgunun kıyı ekosistemlerine zarar verip vermediği ve deniz duvarının nasıl performans göstereceği çözüme kavuşmaktan ziyade tartışılmaya devam ediyor. Dolgu alanındaki bölüm için mahkemeye tasarım değişiklikleri teklifinde bulunan yerel mimar Alan Abraham'a göre asıl sorun önceliklerde yatıyor. Abraham, yolun kıyıya değil şehre lazım olduğunu savunarak yolun iç kesimlere çekilmesini ve açık alanın suyla buluşmasını önermişti.

Bengaluru'nun gölleri aslen rajakaluves olarak bilinen birbirine bağlı insan yapımı fırtına suyu drenaj sistemleri olarak tasarlanmıştı. Bu yapıların korunması kuralların varlığından ziyade sınırların nereye çizildiğine bağlıdır. Şehir yetkilileri göllerin etrafında inşanın kısıtlandığı standart 30 metrelik bir tampon bölge belirlemiştir. Ancak 2025 yılında eyalet yönetimi, bu kuralı büyüklüğe dayalı tampon bölgelerle değiştiren bir değişiklik taslağı sundu; buna göre en küçük su kütleleri için tampon bölge bırakılmazken, bir dönüme kadar olanlar için üç metre öngörüldü. Su baskınlarından etkilenen mahallelerde yapılan bir analiz, göl ağını birbirine bağlayan drenaj hatlarının ciddi şekilde işgal edildiğini veya yanlış kullanıldığını doğruluyor.

Veri merkezleri ise binaların formunda ve yerleşiminde su taleplerinin büyük ölçüde görünmez olması nedeniyle farklı bir sorun teşkil ediyor. WRI India'nın raporuna göre Hindistan'daki veri merkezlerinin yarısından fazlası su stresi çeken bölgelerde yer alıyor ve bunların çoğunluğu Maharashtra, Tamil Nadu, Karnataka, Telangana ve Uttar Pradesh olmak üzere beş eyalette yoğunlaşıyor. Uttar Pradesh'in 2026 taslak politikası, veri merkezlerine kesintisiz su tedarik edileceğini vaat ederken, Hindistan'da hâlihazırda yürürlükte olan herhangi bir açıklama zorunluluğu bulunmuyor. Su stresi yaşanan bölgelerde bir veri merkezinin konumu ve tasarımı, haneler, tarım ve diğer yerel kullanımlar için ne kadar su kalacağını doğrudan etkiliyor.

Bireysel uygulayıcılar sürecin daha erken aşamalarında müdahale etmeye çalışabilirler. Tasarım ekipleri, bir konumu kabul etmeden veya önermeden önce su dengesi ve hidrolojik değerlendirmeler talep edebilir ve Abraham'ın kolektifinin yaptığı gibi sabit bir güzergaha alternatifler önerebilir. Sürdürülebilirlik yalnızca tek bir binanın performansıyla değerlendirilemez; çünkü bu performans, binanın kapladığı bölgeye ve yararlandığı ortak kaynaklara bağlıdır.